Видео

1.79 di norma ti diremmo di orientarti ad una L, ma come al solito e come detto nel video dipende da vari fattori.

Non molto, alby usa S/m, Jack M/L

nei salti disturba meno che in salita.... parliamo per esperienza 🤣

Taglia?

Ciao Cristiano. No, a noi non è successo. Le usiamo da un anno circa (proprio quelle che vedi nel video) in varie condizioni, sia con pantaloni corti che lunghi e han preso acqua, fango ecc. (lavate). per ora nesun problema. Ovviamente quando le lavi meglio chiudere il velcro in modo da non farle attaccare anche ad altri capi e in generale per tenere intatta la struttura. Analogamente anche gli elastici li troviamo sembre belli resistenti e non si sono mollati. In quelle da discesa gli elastici si sono leggermente allungati solo dopo 3 anni. La struttura invece è ancora come ad inizio vita.

Ciao, perfetto, mi sa che me le prendo per i giri su e giù senza dovermi levare sempre le scarpe. Grazie ragazzi, video sempre interessanti!

io ho un modello tipo quello che dici tu, ma sono le Ambush knee della Race Face di qualche anno fa (almeno 5) e il velcro tiene perfettamente, anche troppo. Prima ho utilizzato per anni delle ginocchiere da infilare, ma era veramente una rottura dover togliere le scarpe, ecc ecc. Con queste che si aprono tutte, è veramente un attimo metterle o toglierle. Quando non le indosso, ho trovato un modo COMODISSIMO per fissarle per il lungo sul manubrio, senza che coprano il Garmin. Perfette!

Sì mi sembra una bella soluzione, ne ho un paio con le cerniere della bluegrass, arrivate già con cerniera che si apriva da sola, sostituite in garanzia e con l'uso si sono deformati un po' gli inseritori delle cerniere, quando le uso impiego più tempo e bestemmie che se mi spogliassi tutto e mi rivestissi 🤦🏻‍♂️ alla fine smesso di usarle. Prendo sicuramente questo modello con velcro. 👍🏻

@@Cristiano-tr7hf Sì la comodità e la velocità ad indossarle è sicuramente un fattore chiave. Su queste (si vede anche in video un momento) c'è anche del silicone all'interno delle bande chiuse con velcro che le rendono davvero stabili sulla gamba senza doverle stringere troppo. Se hai modo di andarle a provare in negozio vai che sicuramente ti accorgerai di quanto sono pratiche e comode.

Ciao, sì è corretto, sono le ghost, le più leggere di Endura. Grazie della precisazione.

Ciao, il D3O è una tecnologia validissima, alla base per altro di tutte le ginocchiere mostrate nel video. é un materiale con caratteristiche non Newtoniane, cioè che si indurisce al crescere dell'impatto ricevuto. Ovviamente però una ginocchiera esclusivamente morbida (quindi senza protezione rigida esterna) risente della possibile "deformazione" nel momento in cui l'urto avviene su una roccia o in una zona molto ristretta "Puntiforme". Per capirci meglio le ginocchiere "Hard Shell" mostrate in video hanno la struttura di assorbimento dell'urto in D3O (come le open), e sopra c'è questa placca in plastica la cui funzione è quella di "distribuire uniformemente" un urto nel momento in cui questo arriva in modo puntuale. In pratica se indossi le ginocchiere solo in D30 e cadi sulla terra o su "lastroni" di pietra, la protezione che hai è molto simile al modello con piastra. Al contrario se cadi sulle rocce o su delle radici in cui l'impatto avviene su una superficie molto ristretta, allora le protezioni con piastra riuciranno ad assorbire molto meglio l'impatto distribuendolo su maggiore superficie in D3O.

Ciao, risposta molto chiara e forse ci avrei dovuto/potuto arrivare anche da solo 😅 non fa una piega.

@@Cristiano-tr7hf 😉

l'obiettivo dei corsi e degli esercizi in progressione è proprio quello di aumentare la consapevolezza, e di conseguenza vincere le paure

Ciao Luca. Dipende dalla bici e dal tuo stile di guida. L per 1.70 potrebbe essere effettivamente grande, ma è da valutare che la L di un marchio a volte equivale alla M di un altro... Inoltre bisogna sempre considerare quanto sono le gambe a fare questo 1.70 e quanto il busto. Che bici hai preso?

@@RaidaComeMangiVideo rock 120 , il negoziante me la fatto provare sia m e l , mi ha consigliato l

@@LUCADIMATTEO-wq1lh top, poterle provare e salirci è sempre la cosa migliore!

@@RaidaComeMangiVideo grazie mille

Ciao, come detto nei commenti poi in realtà la situazione si è normalizzata e siamo ancora in standby per capire l'evoluzione. Da un punto di vista "portabici da portellone" il cartello è necessario perché tutto ciò che è un carico sporgente e che non ha fari e targa ripetitrice (che di fatto fungono da nuovo "limite" di sagoma dell'auto al posteriore) deve essere identificato con un cartello specifico per carichi sporgenti. Tutti i sistemi da portellone sono qunidi di fatto carichi sporgenti e devi anche fare molta attenzione quando carichi a non coprire le luci posteriori (con ruote o pezzi di bici) o la targa. Anche quello è passibile di multa. (in base all'auto, alla bici e al portabici a volte è necessario anche rimuovere una o entrambe le ruote dalla bicicletta).

@@RaidaComeMangiVideo grazie

è sempre difficile fare un passo indietro, ma permette di riprovarci il giorno dopo )o la settimana successiva in questo caso). Non tirarsi indietro, e magari cadere male non solo obbliga a non andare in bici per un tot, ma può lasciare ferite molto più profonde a livello di confidenza, innestando paure e ansie. La giornata no capita a tutti... buona Red Jack per il procx week end). Ps... hai visto il nostro Jack che gira sulla Red Jack? Video per gasarti un pò QUI: ruclips.net/video/AL9l6BhEiLQ/видео.htmlsi=DOOUMwHPxJTWt37g

Grazie del feed, siamo contenti di averti aiutato!

ne abbiamo visti parecchi anche in monopattino con integrali e pettorine a Milano 🤣

Abbiamo già risposto varie volte nei commenti sul come vengano conteggiate le ore. saluti.

ruclips.net/video/Fk2RCVc0F_4/видео.htmlsi=iBW7yv8wNBszAZua

Flat o Clipless??

Ciao Abbiamo fatto un video al riguardo, lo trovi qui! ruclips.net/video/Kteb_3R2rsg/видео.htmlsi=Ej13Ut93xGkqrED3

Ecco appunto 😅

....fatto male? :D

🤣 Ciao "Lavoratore977", nulla di più lontano dalla realtà. Andiamo a Gemona da 10 anni per i nostri corsi di guida (nostro core business dove "lavoriamo seriamente"), a seguire per raccontare cosa ci sta dietro al nostro metodo e poter dare consigli su come o dove praticare il nostro sport facciamo anche video con l'obiettivo di portare informazioni ai rider. Ti aspettiamo ad un corso così potrai testare con mano la nostra voglia di lavorare. Saluti 🙌

Bravissimo Domenico, una volta con quegli angoli di sterzo non potevi non arretrare, come stavi un po troppo avanti il volo sopra il manubrio era assicurato. Chi va in Mtb dagli anni 80 sa bene di cosa stiamo parlando 😄

Infatti… togliersi certe abitudini non e’ facile, un po’ rimangono sempre 🤷‍♂️